admin 
SMMT testavimo diena – tai diena, kai automobilių įmonės spaudai demonstruoja savo naujus automobilius, leidžiančius mums (spaudos atstovams) važiuoti ir juos išbandyti, užduoti klausimus ir pan. Štai mano automobilių, kuriuos neseniai išbandžiau, apžvalga. dieną. Jei turite klausimų apie šiuos automobilius, nedvejodami klauskite komentarų skiltyje po šiuo straipsniu.
Dabar aš nesu didelis gerbėjas elektromobiliai. Asmeniškai man tai nėra kelias į priekį ir nesupraskite manęs klaidingai. Esu didžiulis aplinkosaugininkas, tikiu, kad turime saugoti savo aplinką. Tačiau mane patraukė elektromobilių bandymai, nes dabar juos gamina daugybė automobilių įmonių. Taigi čia apžvelgsiu elektromobilius, kuriuos išbandžiau pirmiausia, prieš pereidamas prie benzininių automobilių, kuriuos išbandžiau.
Atsiliepimai apie elektrinius automobilius
Abarth 500E
Trumpas bandomasis šio automobilio važiavimas. Dabar man priklauso retas ir kolekcionuojamas „Fiat 500 Ferrari“ leidimas, kuris buvo suteiktas kiekvienam pardavėjui visame pasaulyje. Šiuo metu taip pat turiu Abarth 595, todėl manau, kad galiu pateikti nuomonę apie šį automobilį. Mano pirmasis pastebėjimas buvo toks, kad buvo gana sunku išsiaiškinti, kaip išjungti radiją, išlipti iš automobilio ir įjungti pavarą. Kai parodyta, viskas yra gana paprasta. Automobilio vidus yra labai gražus ir mielas, kaip visada yra Fiat 500. Išorė taip pat gana kieta ir labai panaši į standartinį automobilį. Akivaizdu, kad yra elektrinis, nėra išmetimo vamzdžių, tačiau yra netikras variklio triukšmas, tačiau jis greitėjant tikrai nekyla ar nesileidžia, todėl mano nuomone, visiškai beprasmiška. Be to, jei perkate elektromobilį, ar tikrai ieškote triukšmingo benzininio automobilio, aš asmeniškai manau, kad ne.
Mano verdiktas: Manau, kad šis automobilis yra gana šaunus automobilis. Man tai tikrai ne vienas. Dar neįsitikinu arba radau elektromobilį, kurį mielai įsigyčiau. Šis automobilis tikrai turi gerą pagreitį. Tačiau nesu tikras, kiek laiko tarnaus baterija, nes nuvažiavau maždaug 4 ar 5 mylias ir įkroviau apie 5 % akumuliatoriaus. Taigi, nebent šiuo automobiliu važiuosite labai konservatyviai, nuo akumuliatoriaus greičiausiai nenuvažiuosite daugiau nei 100–150 mylių.
Mano įvertinimas: 5 iš 10. Suprantu, kodėl jie pagamino Fiat 500 elektrinį, bet aš nesuprantu Abarth su jo lenktynių kilmės dokumentais.
Kaina: nuo 33 364 GBP
.
Citroen Ami Buggi Electric
Nesu tikras dėl šio automobilio. Tai tikrai unikali / keista. Jis skirtas tik kelionėms mieste, o didžiausias greitis yra 28 mylios per valandą. Šis automobilis tikrai sulaukė daug dėmesio tą dieną ir daug žmonių, norinčių juo vairuoti. Kiek praktiška, nesu tikras? Manau, kad tai buvo daugiau naujumo veiksnys, kuris patraukė žmones į tai.
Bandomasis važiavimas. Man visai patiko. Tai tikrai unikali transporto priemonė. Tikrai nemanau, kad kada nors turėsiu tokį savo automobilių kolekcijoje, bet suprasčiau, kad žmonės turi tokį automobilį, jei gyvenate mieste. Tai labai paprasta transporto priemonė, kurioje yra daug plastiko ir gumos. Jei jums nerūpi, kaip atrodote, ty nesate pretenzingas, tai gali būti kaip tik jums. Esu tikras, kad draudimas būtų minimalus ir kai kuriose šalyse galite vairuoti nuo 14 metų.
Mano įvertinimas: 4 iš 10
Kaina: 10 496 GBP
Daugiau informacijos čia.
.
BYD
Niekada nemačiau BYD automobilio keliuose, bet, kaip ir visi, kurie naudojasi automobiliais, žinosite, kad Kinijoje BYD sparčiai auga ir meta iššūkį Teslai visame pasaulyje. Taigi pasinaudojau proga pažiūrėti, ką jie demonstravo.
BYD Seal & Seal S
https://youtu.be/WoTmuQsx69U
Man šis automobilis atrodo kaip Tesla S kopija. Kinai tikriausiai atbulinės eigos inžineriją sukūrė iš Tesla S. Turiu pasakyti, kad mano pirmasis įspūdis apie šį automobilį (Seal S) juo vairuojant yra 9 balai iš 10. Tačiau per bandomąjį važiavimą, kai pasiekiau 70 mylių per valandą greitį, pasigirdo lengvas zvimbimas ir ūžesys, kuris išnyko, bet vėliau sugrįžo, kai įsibėgėjau iki 100 mylių per valandą. Nesu tikras, ar tai buvo pačiame automobilyje, kuriame yra konkreti klaida, ar taip būtų su visais jų automobiliais. Taigi, norėdamas patikrinti, paėmiau kitą automobilį, Seal, kuris yra tik galinis varomas automobilis, palyginti su visais varomaisiais ratais S. Apmaudu, bet vis tiek girdėjau tą zvimbimą, kai greitis yra maždaug 90–100 mylių per valandą. Labai apmaudu. Aš net trečią kartą išvežiau mašiną kartu su vyriausiuoju technikos pareigūnu, kuris tą dieną buvo ten, ir jis negalėjo paaiškinti, kodėl jis skleidžia tuos garsus ir niekada anksčiau negirdėjo tų garsų. Techninis pareigūnas tą dieną susisiekė su štabu ir tada jam buvo pranešta, kad tai žinoma problema, kuri dabar išspręsta. Problema kilo dėl priekinio stiklo sandariklio. Tikiuosi, kad ateityje gausiu automobilį bandomajam važiavimui ir įsitikinsiu, kad ši problema buvo išspręsta ir tai nėra nuolatinė problema. Stebėkite šią erdvę.
Mano įvertinimas: 7 iš 10 su dideliu greičiu. Jei nėra triukšmo 9 iš 10 ir daug automobilio eksploatacinių savybių bei prabangos už pinigus ir puiki vieta būti.
Kaina: Mane nustebino šio automobilio kaina – 45 000 svarų sterlingų (antspaudas) ir 48 500 svarų sterlingų (antspaudas S).
Daugiau informacijos čia.
.
BYD Atto 3
https://youtu.be/zOn9o1P9hdg
Taigi mano pirmasis važiavimas BYD Atto 3 buvo maloni patirtis. Man labai patinka šis automobilis. Kaip šeima šiuo metu turime Lexus NX350h ir mums tai patinka. „Atto 3“ yra mažesnio aukščio, gal kiek trumpesnio ilgio ir maždaug tokio paties pločio, tačiau viduje yra pakankamai vietos ir sakyčiau, jei esate du suaugę ir trys vaikai, šio automobilio užtektų, nebent jūsų vaikai 6 pėdos penki coliai.
Automobilis turi keletą gražių keistų funkcijų, tokių kaip oro kondicionavimo angos. Durelių anga (rankena) pritvirtinta virš garsiakalbių, o šoninės kišenės turi keletą puikių dizaino ypatybių (žr. toliau). Satnav muzikos sistemos ekranas yra pakankamai didelis ir neblaško dėmesio. Tai gražus ir patogus važiavimas. Manau, kad tai labai šauniai atrodantis dizainas ir labai viliojantis kaina. Manau, kad tai labai pagrįsta. Man tai yra šeimos automobilis. Pagreityje nėra jokios svarbos – tai tik automobilis, leidžiantis patogiai nuvažiuoti iš A į B.
Mano įvertinimas: 8 iš 10
Kaina: Dizaino versija – 38 tūkst. GBP (tai yra automobilis, kurį vairavau ir aukščiausia specifikacija) ir „Comfort“ versija – 36,5 tūkst.
Daugiau informacijos čia.
.
Peugeot E-208
https://youtu.be/dhnlJLxZj4s
Šį automobilį paėmiau pasivažinėti, nes manau, kad tai klasikinis Peugeot 208, bet elektrinis variantas. Turiu pasakyti, kad automobilis atrodo gerai. Man labai patinka šio konkretaus modelio interjero dekoras, tačiau nemanau, kad ekranas, vairavimo padėtis ir funkcijos yra tokie įspūdingi. Sveriu 38 000 svarų, aš tiesiog nesuprantu, kodėl turėtumėte tokį įsigyti. Manau, kad yra tiek daug geresnių variantų už pinigus ir mažiau pinigų. 4 iš 10 man. Šis automobilis Abarth 500E ir kitas laimi rankomis. Išsiruošiau šiuo automobiliu, nes manau, kad tai klasikinis Peugeot 208, bet elektrinis variantas. Turiu pasakyti, kad automobilis atrodo gerai. Man labai patinka šio konkretaus modelio interjero dekoras, tačiau nemanau, kad ekranas, vairavimo padėtis ir funkcijos yra tokie įspūdingi, o už 38 000 svarų sterlingų tiesiog nesuprantu, kodėl turėtumėte tokį įsigyti. Yra tiek daug geresnių automobilių pasirinkimų už pinigus ir mažiau pinigų.
Mūsų įvertinimas: 4 iš 10
Kaina: nuo 31 200,00 iki 36 250 GBP
Daugiau informacijos čia.
.
Atsiliepimai apie benzininius automobilius
Jei esi toks benzingalvis kaip aš ir turi galimybę vairuoti „Porsche“, kodėl gi ne. Automobilis, kurį pasinaudojau proga vairuoti, buvo:
Porsche 911 Carrera T
https://youtu.be/z6NufqZyLfc
Oho. Tai puikus našumo automobilis. Puikiai atrodo, puikiai skamba, puikiai atlieka. Stipriai įsibėgėja, sustoja ant mygtuko, vairuotojo fantazija.
Man labai patiko vairuoti šį automobilį ir nenorėjau sustoti. Mano nuomone, tai viską pasako apie automobilį. Mano nuomone, tai brangus pirkinys, bet jūs gaunate velniškai daug našumo ir linksmybių bei šypsenos faktoriaus.
Mano įvertinimas: 9 iš 10
Kaina: 113 638 GBP
Daugiau informacijos čia.
.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Man 51 metai ir nesu tikras, ar kada nors vairavau „Alfa Romeo“. Taip, gaila žinau. Taigi labai laukiau, kada galėsiu vairuoti šį automobilį, nes prieš 12 mėnesių neturėjau galimybės jo išbandyti. Oho, koks automobilis, kad pradėčiau savo Alfa Romeo automobilio vairavimo patirtį. Turiu pasakyti, kad mano veide iš karto nusišypsojo. Iškart radau režimo mygtuką ir įjungiau lenktynių režimą, kuriame buvo išjungta visa traukos kontrolė ir vairavimo pagalba, kaip tik tai man patinka. Automobilis buvo triukšmingas ir tik įsibėgėjo, greitėjo ir greitėjo. Tuo metu aš nežinojau, koks yra didžiausias greitis, netirdamas jo, bet tai atrodė kaip 200 mylių per valandą greitis. Tada skaitydamas specifikacijų lapą sužinojau, kad didžiausias greitis yra 191 mylia per valandą. OHO. Tai tik traukė ir traukė. Berniukas buvo toks linksmas. Mano veide nuo pradžios iki galo šyptelėjo šypsena, o einant nuo automobilio, turėjau pasukti atgal ir dar kartą pažiūrėti – tai puikaus ir gražaus automobilio požymis.
Mano įvertinimas: 10/10 man. Nebuvo nieko, kas man nepatiktų.
Kaina: 80 445 GBP
Daugiau informacijos čia.
.
Mini Cooper S
https://youtu.be/pnYvhyQM764
Neabejotinai ikoniškas automobilis, todėl buvau priverstas važiuoti. Kai šis automobilis veikė įprastu komforto režimu, jis jautėsi kaip barža ant ratų… mano skoniui nėra puiki vairavimo patirtis. Automobilis nebuvo jautrus vairavimo ginklas, kaip tikėjausi, todėl tuo metu ketinau automobiliui skirti 4,5/5 iš 10. Kai radau jungiklį keisti važiavimo režimus ir įjungiau važiavimo režimą go kart režimas, taip, iš tikrųjų yra go kart režimas, tada automobilis pradėjo reaguoti garsiau ir tik geriau. Tačiau man Abarth 595 yra daug geresnis automobilis, geresnė patirtis ir smagiau.
Mano įvertinimas: 6,5 iš 10
Kaina: 33 949 GBP
.
Tikėjausi, kad jums patiko šis straipsnis ir mano atsiliepimai apie šiuos automobilius. Jei patys turite patirties su šiais automobiliais, norėtume išgirsti jūsų mintis žemiau.
