admin 
„Bugatti“ su „Tourbillon“ dar kartą iš naujo apibrėžė automobilių eksploatacinių savybių ribas; didžiulis šuolis į priekį hiperautomobilių segmentui.
Inžinerijos jėgainė
„Tourbillon“ centre yra didžiulis pasiekimas: atmosferinis V16 variklis. Epochoje, kurioje dominuoja turbokompresoriai ir elektrifikacija, „Bugatti“ išdrįso priešintis, sukurdamas kvapą gniaužiančio galingumo ir neabejotinai senosios mokyklos jėgainę.
Šis 8,3 l begemotas pats išvysto stulbinančią 987 AG galią, kuri prieš keletą metų būtų patraukusi antraštes. Tačiau „Bugatti“ tuo nesustojo. Hibridinė sistema, susidedanti iš trijų elektros variklių ir 25 kWh akumuliatoriaus, padidina bendrą galią iki stulbinančios 1 774 AG.
Šių dviejų energijos šaltinių sujungimas yra „Bugatti“ inžinerinio meistriškumo pareiškimas. Elektros varikliai ne tik suteikia papildomos galios, bet ir padidina automobilio reagavimą bei efektyvumą. 25 kWh akumuliatoriaus paketas, nors ir nėra skirtas ilgesniam važiavimui tik elektra, žymiai padidina pagreitį ir sukimo momentą.
Pergalvotas dizainas
„Tourbillon“ dizainas yra drąsus nukrypimas nuo pirmtakų. Nors ikoniniai „Bugatti“ elementai išliko, jie buvo interpretuoti iš naujo, kad būtų sukurta agresyvesnė ir šiuolaikiškesnė išvaizda. Automobilio proporcijos yra kompaktiškesnės ir atletiškesnės, todėl atrodo ryškesnė, labiau sutelkta.
Išskirtinis bruožas yra naujasis „stuburas“, besitęsiantis per visą automobilio ilgį, o tai primena istorinį „Type 57S Atlantic“. Šis dizaino elementas ne tik prideda vizualinės dramos, bet ir prisideda prie automobilio aerodinaminio efektyvumo. „Bugatti C“ forma vis dar egzistuoja, tačiau ji buvo pergalvota, kad būtų sukurtas dinamiškesnis ir modernesnis profilis.
Išorė yra formos ir funkcijos meistriškumo klasė. Kiekviena linija, kiekviena kreivė yra suformuota su tikslu. Priekinėje dalyje dominuoja ikoninės „Bugatti“ pasagos grotelės, tačiau jos buvo iš naujo interpretuotos agresyvesne pozicija. Priekiniai žibintai yra plonesni ir ryškesni, todėl automobiliui suteikia daugiau dėmesio.
Šoniniam profiliui būdinga dramatiška šviesos ir šešėlių sąveika, kurią sukuria sudėtingi automobilio paviršiai. Aero diskai ant ratų nėra tik stilistinis elementas; Jie atlieka funkcinę paskirtį, mažina turbulenciją ir pagerina aušinimą.
Automobilio galas yra vienodai įspūdingas. Didelis difuzorius ir aktyvi aerodinamika veikia kartu, kad valdytų oro srautą ir generuotų prispaudimo jėgą. Keturkampė išmetimo sistema yra vizualinis ir girdimas šedevras, tinkamas tokio kalibro automobilio galas.
Vairuotojo hiperautomobilio kabina
„Tourbillon“ interjeras yra prabangos ir našumo derinys. Salone vyrauja į vairuotoją orientuotas išplanavimas, aukštos kokybės medžiagos ir kruopštus dėmesys detalėms.
Prietaisų skydelis yra skaitmeninis šedevras, aiškiai ir glaustai suteikiantis vairuotojui visą reikiamą informaciją. Vairas yra meno kūrinys, sklandžiai sujungiantis formą ir funkciją. Jo skersmuo mažesnis nei ankstesnių „Bugatti“ modelių, todėl jaučiamas tiesioginis pojūtis.
Sėdynės yra komforto ir atramos derinys, daugiausia dėmesio skiriant šoniniam laikymuisi dinamiško vairavimo metu. Aukščiausios kokybės medžiagų, tokių kaip puiki oda ir Alcantara, naudojimas padidina automobilio prabangos atmosferą.
Spektaklis, kuris apibrėžia
„Tourbillon“ našumo skaičiai tiesiog stulbinantys. Bendra 1 774 AG galia tai yra vienas galingiausių kada nors sukurtų serijinių automobilių. Bet tai ne tik apie neapdorotą galią; kalbama apie tai, kaip ta galia perduodama.
Automobilio pagreičio rodikliai pribloškia protu. „Bugatti“ teigia, kad 0–62 mylių per valandą greitis yra mažiau nei dvi sekundės, o 124 mylių per valandą greitis pasiekiamas greičiau nei per penkias sekundes. Apskaičiuota, kad didžiausias greitis yra apie 275 mylių per valandą, todėl jis yra vienas greičiausių automobilių pasaulyje.
Tačiau našumas yra daugiau nei tiesioginis greitis. Teigiama, kad pažangios pakabos technologijos ir aerodinaminių patobulinimų dėka Tourbillon valdymas yra toks pat įspūdingas.
Iš naujo apibrėžtas išskirtinumas
Su ribotu 250 vienetų gamybos ciklu Bugatti Tourbillon yra išskirtinumo pavyzdys. Kiekvienas, galintis jį turėti, prisijungs prie pasirinktos automobilių žinovų grupės.
Hiperautomobilių ateitis
Bugatti Tourbillon yra automobilių inžinerijos ir dizaino viršūnė. Tai automobilis, kuris peržengia to, kas įmanoma, ribas ir nustato naują etaloną hiperautomobilių segmentui.
Ką manote apie Bugatti Tourbillon?
Ar jis atitinka „Bugatti“ pavadinimą? Pasidalykite savo mintimis toliau pateiktuose komentaruose.
