admin 
Kaip Ferrari savininko, aš nežinojau, kad tai yra dalykas, kol kai kurie mano 2003 m. Ferrari 360 Challenge Stradale mygtukai ir oro angos pradėjo lipti juos palietus. Arghhhhh. Labai apmaudu. Dabar kiekvienas, turintis automobilį, kurį brangina ar myli, bus su manimi. Man tai buvo siekis, kad galėčiau nusipirkti ir turėti ikoninį Ferrari. Ar norite, kad jūsų automobilis visada būtų nepriekaištingos būklės? Man, kaip perfekcionistei, niekada nesijaučiu patogu, jei bet kuris mano turimas automobilis nėra idealios būklės.
Taigi, kaip ir dauguma žmonių, ieškojau internete. Ar tai buvo normalu? Kokie buvo variantai? Ar galėčiau pats pabandyti sutvarkyti? Atrodo, kad tai yra „Ferrari“ reikalas ir tai, kad prireikė 21 metų, kol mano automobilis pradėjo matyti juos vizualiai ir apčiuopiant gesti, manau, jei žiūriu iš šviesios ir teigiamos pusės, man pasisekė. Internete ir superautomobilių WhatsApp grupėse, kurių narys esu, buvo įvairių rekomendacijų.
Ne, aš baigiu procesą ir dabar atgaunu automobilį, manau, buvau šiek tiek naivus (mums visiems taip nutinka), o dabar ateina į galvą kvailas, tačiau pažvelgus atgal (kaip sakoma) yra nuostabus dalykas. Taigi pamaniau, kad čia pasiūlysiu savo mintis ir patirtį, kad padėčiau kitiems „Ferrari“ savininkams, kurie gali susidurti su panašia situacija. Ar taip nutinka su kitais automobiliais ar tik „Ferrari“? Turiu aštuntojo dešimtmečio automobilių ir tų automobilių mygtukai yra tvarkingi. Ar „Ferrari“ tai daro tyčia, kad uždirbtų daugiau pinigų iš dalių pardavimo ar aptarnavimo? Ką tu manai?
Taigi taisome lipnius Ferrari mygtukus
Pirmiausia išbandžiau nagų lako valikliu. NEDARYK TO. Tai, kas iš tikrųjų atsitiko, yra tai, kad lipnumas iš tikrųjų nepakeitė visko, kas nutiko – nuo plastiko buvo nuimti lipdukai. Išbandžiau tai (laimei) tik su apvaliomis oro angomis (vairuotojo pusėje). Arghhhhh. Dabar buvau labai susierzinęs ant savęs ir labai susirūpinęs. Skaitau toliau, žiūrėjau forumus (esu Vairuotojų sąjungos narys) ir bandžiau pasisemti daugiau idėjų, kas veiktų? Kas veiktų be klausimų? Tada iš kai kurių tyrimų padariau išvadą, kad gitarų stygų aliejus, kaip nurodyta, veiks, todėl antrą kartą bandžiau tai padaryti. IR TO NEDARYK.
Taigi bandau tai padaryti pats. Bandoma sutaupyti pinigų. „Absolute“ pasipiktino ir patariu, jei turite brangų automobilį, kurį mėgstate „Ferrari“ ar bet kokį kitą brangų automobilį, kurį mėgstate ir branginate, leiskite tai padaryti specialistui. Mažiau streso ir nerimo, sutaupykite laiko, bet tai jums kainuos.
Taigi, nusprendžiau, kad leisiu tai padaryti kam nors kitam, ir pradėjau skambinti.
Mano automobilis visada aptarnaujamas Meridien Modena Lyndhurst, New Forest, Hampshire (JK), nes būtent ten nusipirkau automobilį 2008 m., prieš pat JK finansų krizę. Puikus laikas kaip visada Will. Šiaip ar taip, aš visada pasitikėjau Meridien, kad automobilis būtų prižiūrimas ir puikios būklės, kaip ir bet kuris parduodamas automobilis. 2024 m. birželio pradžioje Meridien buvo atliktas servisas ir techninė apžiūra. Kalbėdami su Meridien apie lipnumo problemą jie nurodė ir akis merkiančią kainą, aš jas cituoju (MM) „Dėl lipnių mygtukų; tik ventiliacijos angų atnaujinimo kaina yra £1148,00 įskaitant PVM. Tačiau visos kitos dalys taip pat pradėjo lipti. Jei norite atnaujinti kiekvieną dalį, kaina bus 5 300,00 GBP su PVM. Esu tikras, kad galite įsivaizduoti, kad buvau šiek tiek priblokštas. Aš nusipirkau savo Abarth 595 už maždaug tokią sumą. Aš atsakiau į Meridien (WW) „Tai juokinga kainodara. Esu superautomobilių klubo narys, o kainos, apie kurias girdėjau, yra 1000–2000 svarų sterlingų. Perduodate jį „Sticky Plastics“ arba „Carplastx“, todėl man sakoma. Praėjo kelios dienos, ir iš Meridien gavau tokį atsakymą „Aš tikrai dėl to atsiprašau. Tačiau mes paminėjome „Rolls Royce“ įsikišimo lygį, kuris yra toks pat, kaip ir mes ruošiame parduodamus automobilius, kad jų apdaila būtų kaip nauja. Išvaizda ir pojūtis yra panašūs į originalius, pridedant lazeriu išgraviruotus lipdukus, kad atkartotų originalią apdailą. Yra ir pigesnių alternatyvų, kai apdailos nepašalina, o tiesiog nušluostoma arba tiesiog nudažo juodai.“
Tada susirašinėjimas vyko taip:
WW = „Noriu, kad automobilis būtų toks pat naujas, kaip ir visada, bet, kaip sakiau, šiandien manęs nepasiekiamas ir reikia skambinti kitoms įmonėms, nes kiti patyrę „Ferrari“ savininkai man sako, kad įmonės atlieka puikų darbą už pusę. jūsų nurodyta kaina. Dauguma planetos žmonių sakytų, kad 5 tūkst. svarų sterlingų už kai kurių mygtukų valymą yra turto prievartavimas.
MM = „Apgailestauju, kad negalime atskleisti, kas naudojasi šiai paslaugai teikti mūsų vardu, tačiau galiu suteikti daugiau informacijos, kuri padės lengviau suprasti kainodarą.
Tikrai tai brangi paslauga, tačiau tai geriausia kokybė, kurią pamatysite už šalies mylios! „Ferrari“ pokalbių kambariuose gausu žmonių, teigiančių, kad šią paslaugą jie gali gauti už pusę kainos, tačiau tikrai žmonės turi skirtingus lūkesčių lygius ir kai kuriais atvejais sutinka su žemesniu paslaugų lygiu, bet tada palaiko ją kaip aukščiausio lygio paslaugą. aišku ne!
Žinau, kad mūsų teikiamos paslaugos yra geriausios ir to, ko iš mūsų tikisi mūsų klientai.
Paslauga apima visas transporto priemonės apdailos detales, išskyrus šildytuvo ventiliacijos juosteles, esančias prietaisų skydelio viršuje, nuimti ir sumontuoti, nes tai reikštų visišką prietaisų skydelio nuėmimą!
Kai dalys pašalinamos, jos supakuojamos ir išsiunčiamos! Lipni danga pašalinama, o bet koks remontas atliekamas naudojant 3D spausdintus komponentus, visas dalis apdailinant juoda danga prieš lazeriu ėsdinant lipdukus.
Darbo jėga, skirta nuimti ir sumontuoti visas apdailas (išskyrus ventiliacines angas), iš viso kainuoja 870,00 GBP, įskaitant PVM
Atnaujinimo išlaidos, įskaitant kurjerio išlaidas, yra 4 430,00 GBP, įskaitant PVM
Paslauga paprastai atliekama nuo 4 iki 6 savaičių
Atsiskaitykite, jei norėtumėte naudoti alternatyvią įmonę, kuri siūlo detales atlikti daug pigiau, mes mielai pašalinsime ir sumontuosime dalis už jus.
WW = „Girdžiu, ką jūs sakote, bet tai neatitraukia dėmesio nuo to, kad 5000 svarų sterlingų už kai kurių prilipusių mygtukų sutvarkymą yra turto prievartavimas. Net jei tai yra aukščiausios kokybės paslauga, tai tik mygtukai.
Šiandien ir rytoj skambinu jūsų konkurentams ir grįšiu pas jus.
Aš nebendrauju su Muppets, kurie man pateikė savo nuomonę apie savo automobilių kainas, kurias jie padarė. Esu šio super klubo Vairuotojų sąjungos narys ir visi tie žmonės yra labai gerai išmanantys ir mes tikrai padedame vieni kitiems atsiliepimais, atsiliepimais ir patarimais.
Tikriausiai tai yra gera proga susisiekti su jūsų konkurentu, nes galbūt turėčiau pradėti tvarkyti savo automobilį kitoje įmonėje. Nesakau, kad manote, kad mano paprotys yra savaime suprantamas dalykas, bet esu visiškai priblokštas dėl pernelyg didelių išlaidų, palyginti su kitais.
Labai ačiū.”
Tuo metu aš pradėjau skambinti aplinkui. Kaip visiems patariu, visada naudinga apsipirkti ir gauti dar keletą pasiūlymų, gauti daugiau patarimų. Aš taip pat norėjau tai padaryti. Kalbėjausi su dviem kitomis įmonėmis, į kurias buvau nukreiptas, problemos, su kuriomis susidūriau su šiomis įmonėmis, buvo ištaisytos per vieną laikotarpį, atrodė, kad tai truko mėnesius, ir aš negavau garantijų, kad tai išspręs problemą visam laikui. Viena iš įmonių, su kuria kalbėjausi, buvo Autofficina, „Ferrari“ specialistas, įsikūręs Epsome, Suryje (JK). Jie sakė, kad gali tai pataisyti, bet norėjo, kad išimčiau visas dalis, ko aš niekada nedarysiu. Jie taip pat galėjo tai padaryti, bet neturėjo laiko per ateinančius porą mėnesių. Nors kaina buvo arčiau 3500 svarų sterlingų, man tiesiog nepatiko faktas, kad jie teigė galintys atkurti gamyklinius mygtukus, tačiau problema vėl pasikartos po 15–20 metų. Galbūt kai kuriems žmonėms tai nėra problema, bet dėl mano asmenybės tai sugraužtų mane fone, nes noriu, kad automobilis būtų tobulas, ir esu tikras, kad mano automobilis būtų vienas geriausiai prižiūrimų. Ferrari 360 Challenge Stradale JK, o taip pat, kai ateis laikas parduoti, noriu pažvelgti žmogui į veidą ir pasakyti, kad tai yra toks pat tobulas Ferrari 360 CS, kokį jūs ketinate gauti. „Autofficina“ taip pat teigė, kad jose gali tilpti originalios dalys, tačiau šios dalys, nors ir naujos, stovės „Ferrari“ lentynose nuo 2003 m. (arba vėliau) ir laikui bėgant susidurs su ta pačia klampumo problema. Taigi man tai buvo ne pradžia. „Autofficina“ taip pat nurodė, ką jie darys: „grąžinti mygtukus į tokius, kokie jie buvo iš gamyklos“, reikš, kad po 20 nelyginių metų turėsiu tą pačią problemą.
as irgi kalbejau Lipnus plastikas, Birmingame, Vakarų Midlenduose (JK). Jie vėl buvo labai užsiėmę, pareiškė norintys, kad pašalinčiau dalis iš automobilio (ko aš tiesiog nesu pasiruošęs, neturiu laiko). Iš atminties taip pat negalėjo padaryti lipdukų. Taigi man tai, ką girdėjau, nebuvo pats geriausias darbas, kurį galėjau padaryti dėl automobilio.
Taigi, kad ir kaip būtų skausminga priimti šį sprendimą, nusprendžiau patikėti „Meridien“ darbą, kol automobilis vis tiek buvo kasmetinis. „Meridien“ taip pat teigė, kad darbas, kurį jie atliks, užtikrins, kad mygtukų daugiau nebereikėtų daryti, ir tai jie darytų ruošdami automobilį pardavimui. Tai mano mintis ir nors finansinės išlaidos yra skausmingos, tai tik pinigai, o viršvalandžiai pamiršta išleistus pinigus ir mėgaujasi turimu automobiliu/turtu.
Taigi visi plastikai būtų pašalinti, išskyrus ventiliacines angas, esančias šalia priekinio stiklo. Man tai buvo gerai. Jie vis tiek buvo geri.
Suteikus leidimą Meridien, man buvo pasakyta, kad kaina, kurią jie man nurodė, buvo klaida ir kad jie pamiršo darbo sąnaudas už dalių pašalinimą, bet laikysis pirminės kainos.
Automobilį gavau liepos pabaigoje. Visas lipnumas dingo ir labai patenkintas galutiniu rezultatu. Kaip jau sakiau anksčiau straipsnyje, kad ir kaip būtų skausminga, turėti nepriekaištingą automobilį noriu ramybės. Labai džiaugiamės, o kaip premiją galutinė kaina buvo mažesnė nei nurodyta, ty 3955,51 GBP + PVM
Jei susidūrėte su šiuo straipsniu ir savo automobilyje taip pat turite lipnius mygtukus. Norėtume išgirsti, kaip jums sekėsi tai ištaisyti, ir esu tikras, kad yra daug žmonių, kurie ieško patarimų ir patarimų, panašių į tai, kaip aš buvau tada, kai tai nutiko man.
Turite tą pačią / panašią problemą, tada turėsite patys priimti sprendimą. Ką tau patogu daryti? Jei turite Ferrari už mažesnę kainą, galbūt norėsite tai padaryti patys, jei turite aukštesnę kainą arba sutinkate su Ferrari, susiraskite ekspertą.
Šių toliau pateiktų vaizdo įrašų ir jų turinio aš nerekomenduoju, tačiau yra nemažai vaizdo įrašų. Štai keletas, su kuriais susidūriau, kuriuos galbūt norėsite žiūrėti, kad nuspręstumėte, ką norite daryti:
Patvirtinti prilipusius mygtukus alkoholiu ir purškiamais dažais?!
Jei norite išbandyti save, tada pažiūrėkite, ką sako Ratarossa (žemiau), arba susisiekite su jais, galbūt jie jums padės tai padaryti.
Aš irgi susidūriau su šia kompanija karplastiksas dabar, kai dedame šį straipsnį ir šį vaizdo įrašą (toliau):
AI negali komentuoti carplastix ir darbo kokybės. Bet jei jas naudojote, toliau pateiktose pastabose praneškite mums, ką manote. Praneškite mums apie savo automobilį, ką padarėte, išlaidas ir savo jausmus dėl rezultatų.
Norėtume išgirsti jūsų nuomonę. Jei galite pridėti šio straipsnio vertės, ar turėjote tą pačią problemą ir ką padarėte, kad išspręstumėte problemą, arba esate automobilių specialistas / įmonė ir galite išspręsti problemą, praneškite mums toliau pateiktose pastabose. Ačiū, kad skaitėte. Pasimatysime.
