admin 
Paskambinkite visiems poršefilams, pasiruoškite būti tikros automobilių legendos atgimimo liudininku. Prestižinis Elegancijos sutapimai Hampton Court rūmuose (rugpjūčio 30–rugsėjo 1 d.) bus pristatytas vienintelis 1973 m. Porsche 911 Turbo Concept – automobilis, kuris uždegė ikoną.
Turbokompresoruoto grožio gimimas
Šis stebuklas yra pirmasis keliuose važiuojantis modelis, nešiojantis trokštamą „Turbo“ ženklelį – nežabotos galios simbolį, kuris ir šiandien jaudina vairuotojus. Ši sidabrinė svajonių mašina, pristatyta 1973 m. Frankfurto automobilių parodoje, sukūrė ilgalaikės našumo legendos šabloną.
Šou stabdanti vizija
Apsvarstykite 911, kuris suderino puikų našumą su didele kelionių prabanga. Būtent tai Porsche numatyta pagal šią koncepciją. Įspūdingi sidabriniai dažai, rankomis pieštas „Turbo“ raštas ir platesni „Fuchs“ ratai sufleravo apie ateitį, kupiną turbokompresoriaus. Platesni „Fuchs“ ratai užbaigė vaizdą, o tai rodo, kad automobilis pasiruošęs praryti asfaltą. Šis parodomasis automobilis buvo dvejų metų gamybos peržiūra 930 turbo1975 m., kuris taptų greičiausiu Vokietijos automobiliu.
Daugiau nei atrodo akimis
Nors ši koncepcija pavogė pasirodymą Frankfurte, po jos gaubtu slypėjo paslaptis. Antraštę patraukiantis 2,7 litro turbo šešių variklis dar nebuvo visiškai pasirengęs debiutui. Sumaniai „Porsche“ užmaskavo atmosferinį variklį su modeliuotais turbokompresoriais, sumaniai pagamintais iš medžio ir nudažytais, kad apgautų minią. Kalbėkite apie įtikinamą iliuziją!
Iš plieno kaltas palikimas
Nepaisant variklio šarado, idėja sužavėjo publiką. Tai buvo žvilgsnis į „Porsche“ ateitį, pademonstravęs tris pagrindines naujoves. Jis ne tik pristatė „Turbo“ pravardę, bet ir peržiūrėjo vėlesnio „G-Model“ 911 ir itin reto modelio dizaino elementus. 3.0 RS kelio automobilis.
Nuo „Showstopper“ iki „Racer“.
Po Frankfurto triumfo koncepcija pradėjo pasaulinį turą, surengtą automobilių parodose Paryžiuje, Tokijuje ir Melburne. Jo kelionė tęsėsi grįžus į Štutgartą, kur ji buvo būsimojo RSR lenktynininko išbandymo vieta. Su daugybe ikigamybinių RSR dalių, jis patraukė Australijos lenktynininko ir „Porsche“ importuotojo Alano Hamiltono akį.
Nuo koncepcijos iki konkurencijos
Hamiltonas pamatė galimybę užsitikrinti pirmąjį RSR, supainiodamas koncepciją su ikigaminiu modeliu. Buvo sudarytas sandoris ir automobilis buvo išsiųstas į Australiją. Ten jis mėgavosi trumpa lenktynininko karjera gabiose Hamiltono rankose, o vėliau per ateinančius dešimtmečius rado naujus namus tarp „Porsche“ entuziastų.
Per tvenkinį ir atgal
2010 m. „Turbo“ koncepcija leidosi į naują nuotykį, perplaukdama Ramųjį vandenyną į JAV. Tais pačiais metais jis retai pasirodė viešumoje Greenwich Concours d'Elegance. Po šešerių metų kelionės Amerikoje automobilį įsigijo dabartinis jo savininkas, kuris grąžino jį į Europą.
Laiko kapsulė, paruošta sužavėti
Dabar kruopščiai atkurta į pradinę 1973 m. Frankfurto parodos automobilio būklę, ši automobilių laiko kapsulė gali pasigirti tikru turbo varikliu. Pasiruoškite būti sužavėtam, kai jis puošia prestižines Hampton Court rūmų vejas.
Palikimas gyvuoja
1973 m. Porsche 911 Turbo Concept yra nepaliaujamo Porsche inovacijų siekio simbolis. Jo įtaka ir toliau jaučiama šiandieniniuose jaudinančiuose 911 su turbokompresoriumi.
Koks jūsų mėgstamiausias „Porsche“ koncepcinis automobilis? Pasidalykite savo mintimis toliau pateiktuose komentaruose.
