admin 
„Alfa Romeo“ orientyras
Alfa Romeo 1900 buvo pagrindinis prekės ženklo modelis. 1900 m. buvo ne tik pirmoji „Alfa“, kuri buvo visiškai pagaminta ant gamybos linijos, bet ir pirmoji, kuri pasižymėjo vieno korpuso dizainu be atskiros važiuoklės. „Alfa“ ateitis slypi masinėje gamyboje, tačiau įmonė nenorėjo pamiršti entuziastų, kurie prieškariu tvirtino jos reputaciją.
Didžiųjų Italijos autobusų kūrėjų apsauga
Nors vieno korpuso konstrukcija Alfa Romeo buvo žingsnis į priekį, bendrovės generalinis direktorius Iginio Alessio nerimavo, kad šis pokytis sukels grėsmę didiesiems Italijos kėbulų gamintojams. Norėdami juos apsaugoti, Alessio ir Gaetano Ponzoni, „Carrozzeria Touring Superleggera“ bendrasavininkis, sukūrė planą gaminti specialias 1900 m. versijas.
„Alfa Romeo“ sudarė sutartį su „Touring Superleggera“, kad pagamintų 1900 m. „Sprint Coupé“, o „Pininfarina“ sukūrė keturvietį kabrioletą ir kupė. 1900 m. važiuoklė įkvėps ikoninius dizainus, įskaitant Bertone BAT automobilius ir vienetinius automobilius, tokius kaip Boneschi kėbulas Astral Spider ir Ghia-Aigle Barchetta.
„Zagato“ indėlis: lengvas ir aerodinaminis
„Alfa Romeo“ pavedė legendiniam „Zagato“ sukurti aerodinamišką, lengvą 1900 m. kėbulą, pagamintą iš aliuminio. Iš viso buvo pagaminti 39 kupė ir du „Spyder“. Elegantiškas dizainas buvo suporuotas su patobulinta XIX amžiaus XX amžiaus išilgai sumontuoto variklio versija. Tai padidino galią nuo 90 AG iki 115 AG. Todėl Alfa Romeo 1900 C Zagato Coupe, sveriantis vos 920 kg, tapo aršiu konkurentu mažiau nei 2,0 litrų talpos turistinių automobilių lenktyninių automobilių kategorijoje.
Pirmasis pasirodymas 1956 m. Ženevos automobilių parodoje
Šį „Alfa Romeo“ nufotografavau „Concours of Elegance 2024“, vienoje iš dviejų paskutinių „Double Bubble“ žemos nosies versijų, pagamintų 1956 m. Jis debiutavo 1956 m. Ženevos automobilių parodoje. Jie pardavė jį tiesiai iš stendo Šveicarijos savininkui ir tapo reikšminga automobilių istorijos dalimi.
Automobilis su turtinga kilme
Automobilis Sydoricks priklauso nuo 1994 m., kai praleido laiką Japonijoje kaip Hyashi kolekcijos dalį. Tai buvo jų pirmasis „Zagato“, todėl jie tapo vienais geriausių „Zagato“ kolekcininkų pasaulyje.
Restauruotas ir dar važinėtas
1990-aisiais visiškai restauruotas 1956-ųjų „Alfa Romeo“ nuo tada puošia prestižinius renginius. Tai apima Pebble Beach, Villa d'Este, Goodwood ir net pirmąjį susitikimų renginį Kuveite. Bet tai ne tik demonstracija; automobilis taip pat dalyvavo daugelyje turistinių renginių. Jis sužavėjo Mille Miglia, kur savo patikimumą ir našumą pademonstravo nuvažiuodamas tūkstančius mylių.
Techninės specifikacijos
Variklis – 1975 cc / eilėje keturi / natūraliai įsiurbtas / DOHC
Užkrato pernešimas – Penkių greičių mechaninė, RWD
Galia – 115 AG
Sukimo momentas – 116 svarų pėdų
Didžiausias greitis – N/A
0–60 mylių per valandą – N/A
Svoris – 920 kg
Koks stulbinantis automobilis. Šis automobilis tikrai patraukė mano dėmesį ir pateko į mano geriausių automobilių dešimtuką 2024 m. „Concours of Elegance“. Peržiūrėkite 10 geriausių čia.
