admin 
Jei reguliariai lankotės svetainėje arba sekate mus socialiniuose tinkluose (tęskite), žinosite, kad aš reguliariai skelbiu 10 geriausių sąrašų. Dažniausiai šiuose 10 geriausių sąrašuose pateikiami mūsų mėgstamiausi automobiliai iš automobilių parodų. Štai keletas retų automobilių, kurie man patiko „Concours of Elegance 2024“. Šiame dešimtuke paryškinti automobiliai yra išrikiuoti pagal tuos automobilius, kurių labiausiai trokštame arba kuriuos norėtume vairuoti / turėti. Tikimės, kad jums patiks mūsų 10 geriausių.
1959 Ferrari Dino 196 S Spider
Oho. Tiesiog oho. Tiesiog pažiūrėk. gražus. 1959 m. Ferrari Dino 196 S Spider yra retas ir ikoniškas lenktyninis automobilis, kuriame įspūdingas dizainas dera su puikia inžinerija. Varomas 2,0 litrų V6 varikliu ir sveriantis tik 580 kg, jis trasoje buvo įspūdingas. Aptakus Carrozzeria Fantuzzi korpusas Dino 196 S Spider tapo ilgalaikiu Ferrari atsidavimo grožiui ir našumui simboliu. Nepaisant trumpos lenktyninės karjeros, šis automobilis išlieka vienu geidžiamiausių kolekcinių daiktų „Ferrari“ istorijoje. Daugiau skaitykite čia.
1962 m. Ferrari 250 GT SWB Speciale Aerodinamica
Kaip tai šaunu? Oho. Ir kokia spalva. Spalva tikriausiai yra meilės ir neapykantos dalykas, kiekvienam savo, bet man tai patinka. 1962 m. Ferrari 250 GT SWB Speciale Aerodinamica yra retas ir unikalus automobilis, kuriame dera geriausia iš abiejų pasaulių: 250 GT šeimos elegancija ir našumas bei Superfast serijos aerodinaminis dizainas. Šis automobilis, pagamintas ribotu skaičiumi, yra labai geidžiamas kolekcininkų ir entuziastų. Į jo istoriją priklauso žinomi asmenys, tokie kaip Luigi Chinetti ir Robertas Solomonas. Po visapusiškos restauracijos automobilis buvo pristatytas Pebble Beach Concours d'Elegance parodoje, pademonstruodamas savo ilgalaikį patrauklumą ir nesenstantį grožį. Daugiau skaitykite čia.
1954 Lagonda DP115/2
Man patinka šis lenktyninių automobilių stilius, labiau nei šiuolaikiniai lenktyniniai automobiliai. O kaip tu? 1954 m. Lagonda DP115/2 yra retas ir istorinis lenktyninis automobilis. Jis buvo sukurtas konkuruoti su Ferrari ir Jaguar šeštojo dešimtmečio viduryje ir turėjo galingą 4,5 litro V12 variklį. Nepaisant techninių iššūkių, DP115/2 dalyvavo keliose lenktynėse, įskaitant 1954 m. Britanijos Grand Prix paramos lenktynes. Automobilio kelionė apėmė žymių veikėjų nuosavybę ir pasirodymus filme „Checkpoint“. Po ilgo atkūrimo proceso DP115/2 dabar buvo eksponuojamas Hampton Court rūmuose, leidžiantis pažvelgti į britų sportinių automobilių lenktynių aukso amžių. Daugiau skaitykite čia.
1953 m. Jaguar C-Type
Toks šaunus ir ikoniškas britų lenktyninis automobilis. 1953 m. Jaguar C-type yra legendinis sportinis automobilis, kuris 1953 m. laimėjo 24 valandų Le Mano lenktynes. Jame buvo galingas variklis, patobulinti stabdžiai ir lengvas dizainas. Tony Rolt ir Duncan Hamilton vairuojamas C tipo automobilis dominavo lenktynėse, nugalėdamas „Ferrari“ ir „Alfa Romeo“. Šis konkretus automobilis, XKC 051, turi turtingą istoriją, praėjo kelių žymių savininkų rankas ir per visą savo gyvavimo laikotarpį dalyvauja įvairiuose lenktynių renginiuose. Daugiau skaitykite čia.
1956 m. Jaguar D-Type
Automobilis, kurį aš tikrai norėčiau sprogdinti trasoje. 1956 m. Jaguar D-type yra legendinis sportinis automobilis, pasiekęs didelę sėkmę lenktynėse, ypač 24 valandų Le Mano lenktynėse. Šis konkretus automobilis, XKD 518, turi turtingą istoriją, praėjo kelių žymių savininkų rankas ir per visą savo gyvavimo laikotarpį dalyvauja įvairiuose lenktynių renginiuose. Nepaisant savo amžiaus, D-type išlieka paklausiu ir vertingu kolekciniu daiktu, simbolizuojančiu aukso erą britų sportinių automobilių lenktynėse. Daugiau skaitykite čia.
1939 m. Pourtout Talbot-Lago T150 C SS
Oho. Tiesiog pažiūrėkite į šį nuostabų automobilių meno kūrinį. 1939 m. Pourtout Talbot-Lago T150C SS yra retas ir unikalus klasikinis automobilis. Sukurtas Georgeso Paulino, ištraukiamo kietojo stogo technologijos pradininko, šis automobilis sujungia elegantišką stilių ir įspūdingą našumą. Nepaisant karo laikų gamybos, T150 C SS pasiekė pastebimos sėkmės lenktynėse ir šeštajame dešimtmetyje laimėjo daugybę renginių. Po kelių savininkų rankų automobilis buvo kruopščiai restauruotas ir 2014 m. buvo pristatytas Pebble Beach Concours d'Elegance parodoje. Plačiau skaitykite čia.
1957 m. Talbot-Lago T14 America Coupe
Toks šaunus, koks puikus ir rafinuotas automobilis. Elegancijos gausa. 1957 m. Talbot-Lago T14 America Coupe buvo paskutinis Prancūzijos prabangių automobilių gamintojo skyrius prieš jį įsigyjant Simca 1959 m. Remiantis ankstesniu T14 LS, T14 America buvo su BMW V8 varikliu ir vairu kairėje pusėje, pirmiausia skirta JAV rinka. Tačiau dėl didelės kainos buvo parduota tik 12 vienetų, todėl automobilis sunkiai sugebėjo įgyti sukibimą. Vienas iš šių retų pavyzdžių, automobilio numeris 140057B, buvo pristatytas 1957 m. lapkritį ir liko toje pačioje šeimoje iki 2006 m. Jis buvo restauruotas 2007–2011 m. ir nuo to laiko kelis kartus keitė savininką. Šiandien šis kupė liudija apie paskutines Talbot-Lago pastangas išlikti konkurencingam sparčiai besivystančiame automobilių pasaulyje. Daugiau skaitykite čia.
2016 m. Pagani Zonda Oliver Evolution „Hermès Edition“
Man patinka viskas apie Pagani, žinoma, išskyrus kainą. Nors nemanau, kad ši Zonda pati gražiausia, bet manau, kad tai žvėris, ir vien dėl to noriu ją vairuoti. 2016 m. Pagani Zonda Oliver Evolution yra unikalus ir labai pritaikytas hiperautomobilis. Jame yra galingas 7,4 litro V12 variklis, specialiai sukurta aerodinamika ir pakabos sąranka, pritaikyta išskirtiniam valdymui. Automobilio išorė ir interjeras buvo sukurti bendradarbiaujant su „Hermès“, todėl buvo sukurta stulbinanti ir prabangi estetika. Savininko sūnaus vardu pavadintas „Zonda Oliver“ liudija Pagani įsipareigojimą kurti išskirtines ir individualizuotas transporto priemones. Daugiau skaitykite čia.
1974 m. BMW E9 CSL „Batmobile“
Toks šaunus ir ikoniškas automobilis. Norėčiau vairuoti šį automobilį. 1974 m. BMW E9 CSL „Batmobile“ yra retas ir ikoniškas sportinis automobilis. Sukurtas kaip lengvas E9 našumo variantas, CSL pasižymėjo supaprastintu interjeru, galingu varikliu ir išskirtiniais aerodinaminiais patobulinimais. Šis konkretus automobilis, iš pradžių nudažytas geltonai, o vėliau atkurtas iki pirminės Chamonix baltos spalvos, turi palyginti mažą ridą ir buvo gerai išsilaikęs. Kaip vienas iš paskutinių 57 pagamintų „Batmobile“ modelių, jis yra reikšmingas BMW automobilių sporto paveldo gabalas. Daugiau skaitykite čia.
1940 m. Aston Martin greičio modelis Type C
Šaunus automobilis. Tokio, kokio dar nebuvau mačiusi. Jokio išskirtinio Aston Martin grilio, bet vis dėlto labai kietas. 1940 m. Aston Martin Speed Model Type C yra retas ir istoriškai reikšmingas sportinis automobilis. Šis modelis, sukurtas prieš Antrąjį pasaulinį karą, parodė „Aston Martin“ atsidavimą našumui ir naujovėms. Nepaisant karo iššūkių, C tipas pademonstravo savo galimybes kelyje ir ribotose lenktynėse. Šiandien jis tebėra vertinamas kolekcinis daiktas, atspindintis esminį momentą Aston Martin istorijoje. Daugiau skaitykite čia.
Ir vienas už sėkmę…
1926 metų Bugatti Type 37
1926 m. Bugatti Type 37 yra klasikinis ir ikoniškas lenktyninis automobilis. „Type 37“, žinomas dėl savo elegantiško dizaino ir išskirtinio veikimo, turi turtingą istoriją – jis priklausė keliems žymiems asmenims ir per visą savo gyvavimo laikotarpį dalyvavo įvairiuose renginiuose. Nepaisant savo amžiaus, šis konkretus automobilis išlieka puikios būklės, juo ir toliau naudojasi bei juo džiaugiasi dabartiniai savininkai. Daugiau skaitykite čia.
Tikimės, kad jums patiko mūsų 10 geriausių sąrašas. Peržiūrėkite daug daugiau 10 geriausių sąrašų iš mūsų praeities čia.
Nepamirškite sekti mūsų socialiniuose tinkluose: Instagram, X, Facebook ir YouTube. Kita automobilių paroda, kurioje dalyvausime, bus klasikinė automobilių paroda NEC. Nekantriai laukiame! Netrukus skelbsime konkursą bilietams laimėti. Įsitikinkite, kad sekate mus ir užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį.
