Larsas Kernas vairuoja „Taycan Turbo GT“ ir pasiekia rekordinius laikus Laguna Seca ir Niurburgringe

Nuotraukų kreditas: „Porsche“.

„Porsche Taycan Turbo GT“ kartu su „Weissach Package“ variantu neseniai pasiekė naujus elektrinių serijinės gamybos automobilių rekordus garsiose lenktynių trasose, pabrėždami „Porsche“ inžinierių meistriškumą ir išskirtines transporto priemonės charakteristikas. Kūrimo vairuotojas Larsas Kernas pilotavo Taycan Turbo GT rekordinį rato laiką Weathertech Raceway Laguna Seca, Kalifornijoje, ir pažymėjo, kad tai greičiausias elektrinis serijinės gamybos automobilis šioje trasoje su laiku 1:27,87. Be to, Kernas pasiekė naują klasės rekordą Niurburgringo trasoje, važiuodamas tos pačios transporto priemonės ikigamybiniu modeliu, įveikdamas 7:07.55 rato laiką, gerokai pranokdamas ankstesnius rekordus, įskaitant savo rekordą su Taycan Turbo S.

Šiuos pasiekimus „Porsche“ priskiria holistiniam Taycan dizaino požiūriui, pabrėžiančiam ne tik galią, bet ir subalansuotą pagreičio, stabdymo, aerodinamikos ir valdymo integraciją. Taycan Turbo GT modeliai, ypač su Weissach paketu, yra šios filosofijos pavyzdys, siūlydami pažangios jėgos pavaros technologijos, aerodinaminio dizaino ir lengvos konstrukcijos derinį, kuris padidina vairavimo dinamiką ir malonumą.

„Taycan Turbo GT“ jėgos agregatas buvo patobulintas, su nauja galios elektronika ir galinės ašies varikliu, kurie padidina bendrą sistemos galią. Tai lemia žymiai greitesnį pagreitį, palyginti su ankstesniais modeliais, 0–60 mylių per valandą įsibėgėjant vos per 2,2 sekundės arba per 2,1 sekundės naudojant Weissach paketą. Transporto priemonėse yra impulsų keitiklis, galintis 900 amperų, ​​palyginti su 600 amperų Turbo S, suteikiantis daugiau galios ir sukimo momento. Impulsiniuose keitikliuose esantis silicio karbidas pagerina efektyvumą sumažindamas perjungimo nuostolius.

Lengva konstrukcija vaidina lemiamą vaidmenį „Taycan Turbo GT“ veikime. „Porsche“ naudojo anglies pluošto komponentus ir novatoriškus konstrukcijos metodus, kad sumažintų svorį, pagerintų aerodinamiką ir pagerintų stabdymo charakteristikas. Weissach Package dar labiau pabrėžia lengvą ir aerodinamišką dizainą, apimantį papildomas funkcijas, tokias kaip fiksuotas galinis sparnas, padidinantis prispaudimo jėgą.

„Taycan Turbo GT“ taip pat sukurtas atsižvelgiant į bėgių kelio charakteristikas, turintis „Attack Mode“, skirtą laikinai padidinti galią, panašus į „push-to-pass“ funkciją, bet optimizuotas naudoti trasoje. Transporto priemonės pakaba ir stabdžių sistemos buvo pritaikytos dinamiškam važiavimui, standartinės komplektacijos su specialiomis padangomis ir lengvaisiais keraminiais stabdžiais.

Estetiškai Taycan Turbo GT ir jo Weissach Package variantas siūlo išskirtinius dizaino elementus ir spalvų parinktis, daugiausia dėmesio skiriant tokioms medžiagoms kaip anglies pluoštas, pabrėžiantis automobilio sportiškumą. Interjeras aprūpintas sportiškomis „Race-Tex“ funkcijomis ir „Adaptive Sports Seats Plus“, taip pat kitų aukščiausios kokybės detalių, pritaikytų veiklos entuziastams.

2025 m. Taycan Turbo GT ir Taycan Turbo GT su Weissach paketu kainuoja nuo 230 000 USD, neįskaitant mokesčių ir rinkliavų, o pristatymas prasidės 2024 m. vasarą. Šie modeliai yra „Porsche“ elektromobilių našumo viršūnė, derinant naujovišką inžineriją su visapusiškas požiūris į dizainą ir funkcionalumą, kuriuo siekiama suteikti neprilygstamą vairavimo patirtį.

Šios istorijos versija pirmą kartą pasirodė mūsų seseriniame leidinyje „EV Pulse“.