admin 
„Lamborghini 350 GT“ turėjo 3,5 l V12 variklį, kurį sukūrė Giotto Bizzarrini, važiuoklę sukūrė Giampaolo Dallara, o kėbulą – Touring Superleggera. Jis puikiai įkūnijo Ferruccio Lamborghini viziją mesti iššūkį sportinių automobilių, ypač Ferrari, dominavimui.
Drąsus debiutas 1964 m. Ženevos automobilių parodoje
1965 m. Lamborghini 350 GT pasauliui buvo pristatytas 1964 m. kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje, o gamyba prasidės netrukus po to. Tuo metu jo konkurencija buvo „Aston Martin DB5“, „Jaguar E-type“ ir „Ferrari 330 GT“.
Novatoriška inžinerija ir dizainas
Dėl keturių ratų nepriklausomos pakabos, keturių kumštelių V12 variklio ir lengvo aliuminio kėbulo automobilis sulaukė kritikų pripažinimo. Pirmiesiems 50 automobilių šį aliuminio kėbulą sukūrė Carrozzeria Touring. Kai 1966 m. viduryje Touring buvo nubaustas, Mario Marazzi perėmė kūnų gamybą ir kartu su savimi atsivežė daugumą bedarbių Touring darbuotojų. Dėl to vėlesni 350 GT dažniausiai buvo pagaminti iš plieno.
Specialus 350 GT: pirmasis Lamborghini Afrikoje
Šis 350 GT, kurį nufotografavau Concours of Elegance 2024, numeris 25 nuo antrųjų gamybos metų, yra vienas iš Carrozzeria Touring modelių su aliuminio korpusu. Iš pradžių automobilis pradėjo gyvenimą nudažytas Grigio Sent Vincente su Sanape interjeru. Pirmą kartą jis buvo pristatytas JS De Villiers Johanesburge, Pietų Afrikoje, 1965 m. gruodžio mėn.
Tai tapo pirmuoju Lamborghini, kuris kada nors buvo pristatytas į Afrikos žemyną. Jis išliks vienintelis 350 GT Pietų Afrikoje, kol 2023 m. pabaigoje ketvirtasis registruotas savininkas jį eksportuos į Jungtinę Karalystę.
Kelionė per spalvas ir savininkus
Automobilis buvo keletą kartų pakeistas Pietų Afrikoje, o antrasis Bloemfonteino savininkas jį pirmą kartą nudažė BMW Henna raudona spalva. Trečiasis jo savininkas, vokiečių kolekcionierius iš Johanesburgo, vėliau jį pakeitė į Night Blue su Crema interjeru, kuris išliko iki šiol.
Žavėjosi Lamborghini Legend
Jis pasirodė 2022 m. „Lamborghini Corsa Del Capo“ Keiptaune, kur juo žavėjosi legendinis pilotas bandytojas Valentino Balboni. Sureguliavęs karbiuratorius, po to davė autografą automobilio istorijos bylai.
Naujas skyrius JK
Po kruopštaus „Lamborghini“ specialistų Colino Clarke Engineering atlikto eksploatavimo atnaujinimo automobilį entuziastingai vairuoja jo savininkas. Jis jam priklauso nuo 2017 m., kai jį gavo kaip dalį įmokos už klasikinių automobilių verslo pardavimą.
Techninės specifikacijos
VARIKLIS – 3464cc/V12/ natūralaus įsiurbimo/DOHC
UŽKRATO PERNEŠIMAS – Keturių greičių mechaninė, RWD
GALIA – 280 AG
SUKIMO MOMENTAS – 240 svarų pėdų
DIDŽIAUSIAS GREITIS – 155 mylių per valandą
0–60 mylių per valandą – 6,7 sek
SVORIS – 1400 kg (apytikslis)
Man visada patiko šių senų Lamborghini išvaizda. Labai norėčiau turėti ir vairuoti šį automobilį. Koks gražus automobilių meno kūrinys. Super kietas. Ką manote apie šį automobilį? Šis automobilis tikrai patraukė mano dėmesį ir pateko į mano geriausių automobilių dešimtuką 2024 m. „Concours of Elegance“. Peržiūrėkite 10 geriausių čia.
