admin 
Sveiki atvykę į mūsų funkciją „Automobilis dėmesio centre“, kurioje apšviečiame dažnai nepastebimus automobilių lobius. Šiandien esame dėkingi Neilui Genge'ui, aistringam „Ferrari“ entuziastui, kuris pasidalino savo kelione pagerbiant išskirtinį „Ferrari 348 Competizione“.
348 Competizione yra retas ir geidžiamas modelis, užimantis unikalią vietą garsiojoje „Ferrari“ istorijoje. Savo eros produktas, jis užpildo atotrūkį tarp klasikinio Ferrari etoso ir prekės ženklo perėjimo prie modernesnių, technologiškai pažangesnių superautomobilių.
Trumpa „Ferrari 348 Competizione“ istorija
1994 m. pristatytas „348 Competizione“ buvo „Ferrari“ atsakas į didėjančią kelių automobilių paklausą. Tai buvo laikas, kai specialieji homologacijos pasiūlymai populiarėjo, o „Ferrari“, niekada nevengianti konkurencijos, atsiliepė į skambutį. Konkursas buvo veiklos atnaujinimas ir ketinimų pareiškimas.
Remiantis standartu 348, Competizione pristatė daugybę modifikacijų, skirtų pagerinti automobilio galimybes važiuoti trasoje. Nuo svorio mažinimo priemonių iki pakabos patobulinimų – automobilis buvo patobulintas, kad vairavimas būtų ryškesnis ir labiau sutelktas.
Nors 348 Competizione buvo ribotos gamybos modelis, jis greitai įgijo kultą tarp Ferrari entuziastų. Dėl neapdorotų eksploatacinių savybių, klasikinio „Ferrari“ stiliaus ir išskirtinumo derinys padarė jį labai geidžiamu automobiliu.
Neilas Genge'as yra pašėlęs „Ferrari“ entuziastas ir turi įspūdingą istoriją su savo „348 Competizione“, kuriuo šiandien dalijasi su mumis. Pasigilinkime į šį automobilių perlą ir sužinokime, kuo jis toks ypatingas.
Savininkų požiūris
Norėčiau pasakyti, kad tai yra tikras „Ferrari 348 Competizione“, tačiau kada nors buvo pagaminta tik 50 ir tik 8 modeliai su vairu dešinėje pusėje. Dabar jie atneša iki 200 000 svarų sterlingų, todėl buvo mažai tikėtina, kad jį rasti ar įsigyti.
Tai atrodė kaip iššūkis daugiau nei apribojimas. Aš apsiėmiau savo „Ferrari 348“ paversti „Competitione“. Man prireikė daugiau nei 5 metų, kol apsirūpinau kūriniais iš Australijos / JAV / Vokietijos / Italijos ir JK.
Į šias dalis buvo įtraukta:
- Originalūs lengvi ratai iš lenktynininko iš Vokietijos
- Tinkamo laikotarpio Ferrari Kevlar sėdynės, apmuštos tinkama medžiaga
- Salbelt diržai
- Anglies ECU dangteliai
- Anglies durelių slenksčiai
- F40 pavarų dėžė
- Pertvarkytas interjeras, kad atitiktų Competizione
- Didesni kolektoriai kaip Competizione
- Sportas be kačių išmetimo
- Anglies skirstytuvas
Mano, kad aš padariau gerą darbą, nes tai apgavo visus teisėjus Salonas Privé / Blenheimo rūmai. Turėjai matyti jų veidus, kai pasakiau, kad negaliu priimti, nes iš tikrųjų tai nėra originalas.
Kada pirkai automobilį?
Automobilį turiu jau daugiau nei dešimt metų
Kokia buvo automobilio pirkimo kaina ir kokia jo dabartinė vertė?
Pirkta už 25 000 svarų sterlingų (galėjau turėti 355 už 30 000 svarų sterlingų), tada kainos buvo daug mažesnės! Išleidau daug pinigų, kad pakeisčiau jį į „Ferrari 348 Competizione“ automobilį su daugybe originalių dalių. Taigi dabar vertė yra apie 70 000 svarų sterlingų (ne tai, kad parduočiau).
Kiek kainuoja aptarnavimas ir mokesčiai?
Aptarnavimas £2000-£4000 kas 3-4 metus. Automobilio mokestis £365. Aš vidutiniškai nuvažiuoju 1500 mylių per metus.
Kaip dažnai juo vairuojate?
Važiuoti juo dažniausiai savaitgaliais į automobilių renginius/pusryčius ir pan.
Ar tai buvo įvykių kupinose kelionėse?
Vienas iš mano mėgstamiausių važiavimų buvo praėjusiais metais į Blenheimo rūmų saloną Privé, dalyvaudamas 75-erius metus trukusiame Ferrari parade ir skrodžiantis Blenheimo važiavimo kelią.
Koks jausmas vairuoti?
Tai senas automobilis, bet pakankamai greitas! Elgiasi kaip kartingas ir turi puikų retro stilių. Tai savaitgalio automobilis, kuris mėgsta ilgus šluojančius kelius.
Kaip prižiūrite automobilį?
Visą darbą atlikau pats, išskyrus pagrindines paslaugas, kurios buvo atliktos Carrs, kurį galiu labai rekomenduoti.
Ar yra dar vienas klasikinis ar superautomobilis, kurį norėtumėte įsigyti, ir kodėl?
Visada norėjau antro klasikinio automobilio, gal tiktų Testarossa ar 308.
Kuo jis lyginamas su naujesniais modeliais ar kitais automobiliais, kuriais vairavote?
Vairavau kitus šiuolaikinius „Ferrari“ ir, žinoma, jie geresni, greitesni… bet man vis tiek patinka senesnis stilius. Negalite būti geresnio už F40 (348 ir F40 gamykloje dalinosi ta pačia gamybos linija).
Kokia yra dabartinė šio automobilio rinka ir kaip, jūsų nuomone, ji vystosi?
Dabartinė geros 348 su aptarnavimo istorija vertė yra 60 000 GBP. Manau, kad ateityje tai didės dėl mažų skaičių. Šiuo metu JK yra apmokestinti tik 68 RHD TB 348.
Ar automobilis yra prižiūrėtojas, ar galite pamatyti, kada parduoti automobilį kitam saugotojui?
Tikrai saugotojas.
Padaryti išvadą
Norėtume pasakyti didelį ačiū Neilui už jo supratimą apie jo šaunaus Ferrari 348 Competizione nuosavybę. Tikrai retas automobilis.
Ar norėtumėte, kad jūsų automobilis būtų įtrauktas į seriją „Car in the Spotlight“?
Ar turite dominantį automobilį? Ar norėtumėte, kad jūsų automobilis būtų įtrauktas į seriją „Car in the Spotlight“? Jei taip, susisiekite su mumis, atsiųskite mums el. laišką adresu info@mycarheaven.com su temos eilute: Mano automobilis jūsų „Automobilyje dėmesio centre“.
Įsitikinkite, kad užsiprenumeravote mūsų naujienlaiškį ir sekite mus mūsų socialinės žiniasklaidos kanaluose, kad gautumėte naujienas, apžvalgas, daugiau „automobilių dėmesio centre“ funkcijų ir, žinoma, mūsų konkursus.
Sekite mus Instagram | Sekite mus „YouTube“ | Sekite mus Facebook | Sekite mus Twitter
