admin 
Nuotraukų kreditas: „Porsche“.
Gero skonio ir vairavimo malonumo pavyzdį „Porsche Macan“ lengva rekomenduoti beveik kiekvienam, perkančiam kompaktišką prabangų visureigį, tačiau šis beveik visuotinis pagyrimas nesutrukdė šventajam Vokietijos automobilių gamintojui tobulinti šios veislės modelį. Ketvirtadienį „Porsche“ debiutavo naujuoju, visiškai elektriniu „2024 Macan“, kuris išleidžia cilindrus akumuliatorių elementams, tačiau vis dar žada puikų našumą.
Bent jau iš pradžių šis padidintas visureigis bus siūlomas dviejų skonių: „Macan 4“ ir „Macan Turbo“, kurie abu standartiškai komplektuojami su dviem elektros varikliais ir visų varančiųjų ratų pavara. Kalbant apie galią, pirmasis išvysto iki 402 arklio galių ir 479 svarų pėdų sukimo momentą, o tai yra pakankamai daug, o antrasis tinka stulbinantiems 630 ponių ir 833 svarų pėdų. To pakanka slapto padažo, kad „Macan 4“ iš vietos pajudėtų iki 60 mylių per valandą per apytiksliai 4,9 sekundės, nors „Turbo“ padarys tą patį veiksmą su 3.1.
„Porsche“ išplatintame pranešime žiniasklaidai Jörgas Kerneris, „Macan“ asortimento viceprezidentas, sakė: „Mūsų tikslas yra pasiūlyti sportiškiausią modelį savo segmente su visiškai elektriniu Macan. Daugeliu atžvilgių labai sėkmingą visureigį perkeliame į naują lygį. Atsižvelgiant į pirmiau minėtus našumo rodiklius, atrodo, kad Zuffenhausen inžinieriams pavyko įgyvendinti šią misiją ir sukurti transporto priemonę, kuri išmetimo vamzdį neišmeta.
Sultis tiekia didelio dydžio akumuliatorius, kurio naudingoji galia yra 95 kilovatvalandės (bendra talpa 100 kWh). Kaip ir novatoriškas „Taycan“, šis paketas turi 800 voltų architektūrą, kuri užtikrina neįtikėtinai greitą nuolatinės srovės greitą įkrovimą. Tiesą sakant, akumuliatoriaus galia siekia 270 kilovatų, o tai yra absoliučiai stulbinantis našumas, kuris yra pakankamai galingas, kad per 21 minutę išeikvotumėte nuo 10 iki 80%.
Abiejose visiškai elektrinio „Macan“ versijose yra reguliuojama pneumatinė pakabos sistema ir aktyvūs amortizatoriai, užtikrinantys sklandų važiavimą ir ryšį. Be to, šiuos visureigius galima įsigyti su galinės ašies vairavimu – tai pirmasis populiariojo Macan modelis. Ši sąranka gali pakreipti galinius ratus iki 5 laipsnių kampu, kad pagerintų stabilumą greitkelyje, taip pat judrumą važiuojant mažu greičiu, sumažinant posūkio ratą iki 36,4 pėdų kreivumo.
Kompaktiškas visureigis, naujasis 2024 m. elektrinis Macan yra 188,4 colio ilgio ir 63,8 colio aukščio. Ratų bazė yra plati, tik 114 colių, 3,4 colio daugiau nei ankstesnio, degimu varomo modelio atstumas nuo stebulės iki stebulės.
Galbūt jis ir naujas, bet šis visureigis vis tiek atrodo kaip „Macan“. Jis turi aptakų, suapvalintą korpusą, veidrodžio formos korpusus ir didelius ratus. Priekinės ir galinės iškyšos yra gražios ir trumpos, ikoninis „Porsche“ logotipas yra viduryje 3D šviesos juostos gale, o naująjį „Macan“ netgi galite aprūpinti specialiais LED matricos priekiniais žibintais.
Šio visureigio kėbulas yra ne tik patrauklus, bet ir funkcionalus. Apskritai šis akumuliatoriumi varomas „Porsche“ apgauna vėją, kurio pasipriešinimo koeficientas yra tik 0,25. Be to, yra daug vietos kroviniams, 18 kubinių pėdų už antrosios eilės sėdynės, tačiau nuleidus atlošus šis skaičius padidės iki 46,5. Kadangi tai yra elektromobilis, taip pat yra galimybė turėti priekinę bagažinę, kuri suteikia papildomos 2,9 kubo vietos saugykloje.
Viduje elektrinio „Macan“ kabina yra patraukli ir funkcionali, su elegantišku ir klasikiniu prietaisų skydelio išdėstymu. Jei tikėjotės radikalių pokyčių, galite nusivilti, bet jei trokštate gero skonio, šis „Porsche“ pasiteisins.
Natūralu, kad yra daug technologijų, iki trijų ekranų. Tai apima 10,9 colio centrinį jutiklinį skydelį ir 12,6 colio išlenktą prietaisų skydelį. Taip pat šioje transporto priemonėje galite sumontuoti antrą 10,9 colio ekraną keleivio pusėje, prietaisų skydelyje. Kaip ir bet kuri aukščiausios klasės transporto priemonė, kuri verta savo druskos, taip pat siūlomas ekranas su papildytos realybės navigacijos funkcija.
Jei naujasis elektrinis „Macan“ patraukė jūsų dėmesį, galite jį užsisakyti jau dabar, nors tikimasi, kad pristatymas prasidės tik antroje 2024 m. pusėje, todėl būkite kantrūs. Kalbant apie kainas, „Macan 4“ prasideda nuo stebėtinai pagrįstos 80 450 USD, o „Turbo“ kaina prasidės nuo 106 950 USD. Į abi kainas įeina 1650 USD paskirties mokesčiai.
Šis straipsnis iš pradžių pasirodė mūsų seserinėje svetainėje EV Pulse.
