admin 
Kai galvojate apie populiariausius bepiločių orlaivių startuolius Malaizijoje, neįmanoma nepaminėti „Aerodyne“ ir „Aonic“.
Du startuolių įkūrėjai pasidalijo scena neseniai vykusioje „Tech in Asia“ konferencijoje KL, dalyvaudami komisijoje „Pivoting on the Drone Tech Journey“.
Iš Aerodyne yra Kamarulazmanas Muhamedas (kuris yra Kamarul), įkūrėjas ir grupės vadovas. Tuo tarpu Jin Xi Cheong (kuris vadovauja JX) yra „Aonic“ įkūrėjas ir generalinis direktorius, kurį kai kas galėjo prisiminti kaip „Poladroną“.
Moderavo ScaleUp Malaizijos atstovas Aaronas Sarma, du dronetech juggernautai pasidalijo, kad tai gali būti vienas pirmųjų kartų, kai jie kartu buvo rodomi panelėje. Štai šiek tiek istorijos apie tai, kas jie yra ir kaip jie užaugo.
Susipažinkite su jais
Įkurta 2014 m. Aerodinas yra DT3 įmonių sprendimų tiekėjas, naudojantis bepiločių orlaivių duomenis ir dirbtinio intelekto pagrįstą analizę. DT3 reiškia dronetech, duomenų technologijas ir skaitmeninę transformaciją.
„Aerodyne“ iš tikrųjų yra ketvirtasis Kamarul startuolis, jis pasitraukė iš paskutiniųjų trijų. Paskutinė buvo žiniasklaidos įmonė, turinti dronų padalinį. Tuo metu dronai pirmiausia buvo naudojami vizualiniams sprendimams, tačiau 2014 metais jis suprato, kad šiame sektoriuje yra didesnis potencialas.
Jis prasidėjo nuo projektų stebėjimo sprendimų, kurių skaičius išaugo nuo vienos vietos iki 50. Vos per dvejus metus komanda išaugo nuo trijų iki 200.
Tuo tarpu Aonic buvo įkurta 2016 m. Kaip minėta, anksčiau ji buvo žinoma kaip Poladrone, kuri yra „Polaroid“ ir bepiločių orlaivių platforma, reiškianti startuolio ankstesnį dėmesį į vizualizuotus sprendimus.
JX pasidalijo, kad su dronais žaidė nuo pat mažens. Kurį laiką praleidęs Australijoje, jis pastebėjo, kokia stipri ten dronų lenktynių kultūra.
Po to, kai Australijoje studijavo aviacijos ir kosmoso inžineriją, jis keletą metų dirbo „Intel“, kur vienas projektas buvo susijęs su bepiločių orlaivių naudojimu. Būtent tada jis pamatė didelę spragą tiek supratimo apie dronus regione, tiek dronų naudotojų techninėse galimybėse.
Tai buvo kibirkštis kuriant Poladrone. Iš ten jis pradėjo veržtis į pramoninį pritaikymą, galiausiai išskirdamas erdvę žemės ūkio srityje, leisdamas ūkininkams naudoti pažangiausias technologijas.
Pilnas sukčių
Užuot galvoję apie save pirmiausia kaip bepiločių orlaivių kompanijas, abu startuoliai pirmiausia laiko save duomenų įmone.
Kamarul sakė, kad duomenys yra Aerodyne veiklos pagrindas. „Tiesą sakant, aš turiu daugiau nei 150 duomenų inžinierių ir AI mokslininkų“, – sakė jis.
Kaip sakė JX, jei pagalvoji apie droną, tai tik danguje skraidanti kamera. Vertingi yra duomenys, kuriuos ji fiksuoja.
„Aonic“ generalinis direktorius taip pat sakė, kad bepiločių orlaivių startuolių, kurie nesigilina į duomenis, tikriausiai nebeliks, jei jie nėra gamintojai.
Abi bendrovės prieš keletą metų suprato, kad jos turi būti didesnės nei vien dronų paslaugos.
„Aerodyne“ Kamarul teigė, kad 2014 m. verslą paskatino PwC ataskaita, kurioje teigiama, kad dronų pramonės vertė turėtų būti apie 128 mlrd.
Taigi, jis pasisuko iš savo žiniasklaidos įmonės. Tačiau tada jis pasakė, kad šis skaičius nuoširdžiai toli nuo tiesos ir kad iki 2020 m. jis net nesudarė 25 % prognozuojamo rinkos dydžio.
Tačiau jis sakė, kad anksčiau 2017 m. jis jau suprato, kad tai ne apie bepiločių orlaivių skraidymą, o apie duomenis. Nuo tada jie pradėjo dirbti su tokiais klientais kaip TNB, kad galėtų panaudoti dronus, kad pateiktų sprendimus.
Ir dabar, atsiradus AI, naujausias tikslas yra sutelkti dėmesį į AI technologijas. Kamarul netgi kalbėjo apie įmonės LLM (didelės kalbos modelio) kūrimą, kuris leistų savotiškai „uberizuoti“ dronetech.
„Aonic“ pakeitimą suprato maždaug 2018–2019 m. Kai „Poladrone“ pirmą kartą buvo paleista, tikslas buvo padaryti dronus prieinamus visiems, daugiausia dėmesio skiriant žemėlapių paslaugoms. Tačiau po kelerių metų jie suprato, kad negali padidinti masto. Viena iš priežasčių buvo ta, kad jie, kaip paslaugų teikėjai, buvo pernelyg priklausomi nuo operacijų ir žmonių.
Taigi jie nusprendė kitaip kreiptis į pramonę – nuo paslaugų teikėjo tapo sprendimų teikėju.
Tai reiškia, kad jie nukreiptų savo dėmesį ne tik siūlydami paslaugas klientams, bet ir įgalindami tai padaryti patiems. Žinoma, tai buvo baisus momentas.
„Iš esmės jūs mokote klientą žvejoti patiems“, – pažymėjo JX. Tačiau jie žinojo, kad dronai vis dar yra labai techniniai, apimantys daug duomenų. Taigi, vis dar buvo daug pridėtinės vertės paslaugų, kurias jie galėjo suteikti klientams.
Šis posūkis leido jiems greitai plėstis, o nuo 2019 m. komanda išaugo nuo 20 iki 250.
Malaizijos įtraukimas į žemėlapį
Tačiau bepiločių orlaivių paslaugų rinka Malaizijoje nėra pakankamai didelė, sakė Kamarul. Taigi, norėdami iš tikrųjų padidinti mastą, turite peržengti.
„Aerodyne“ siekė pasaulinės plėtros per strateginius susijungimus ir įsigijimus (susijungimus ir įsigijimus). Jie ieškotų geriausių įmonių regione, tada investuotų ir perimtų kontrolinį bendrovės akcijų paketą. Bet kodėl tos įmonės norėtų parduoti?
Na, Kamarul sakė, kad rezultatai kalba patys už save. Kai Aerodyne investuoja, pajamos didėja.
Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad Aonic turi ribotas lėšas, plėtra susijungimų ir įsigijimų būdu nebūtų tikėtina.
Vietoj to, jie turėjo pasikliauti labiau paprastų žmonių pastangomis, struktūrizuotu ir lėtu požiūriu plėstis į kitas šalis.
Žengdama į priekį, „Aonic“ siekia toliau sutelkti dėmesį į žemės ūkio sektorių ir sukurti visą ekosistemą, kuri egzistuoja ne tik dronetech. Eidami pasroviui, jie netgi svarsto galimybę parduoti trąšas ir sėklas, taip pat padėti finansuoti steigėjus.
Kalbant apie „Aerodyne“, jie iš aptarnaujančių įmonių išaugo į įmones, o dabar siekia išspręsti nacionalines problemas. Tai gali būti žemės ūkyje, o gal logistikoje.
Kitas dalykas yra švietimas. Šiandien jau yra Aerodyne Flight Institute. Tačiau Kamarul pasidalino, kad nori įkurti universitetą, kad sukurtų tinkamą talentų telkinį Malaizijoje.
Aonic ir Aerodyne neabejotinai daug prisidėjo prie Malaizijos įtraukimo į žemėlapį, kai kalbama apie dronetech. Ir dėl ambicingų JX ir Kamarul planų atrodo, kad jie siekia mus ten išlaikyti.
- Sužinokite daugiau apie Aerodyne čia.
- Sužinokite daugiau apie Aonic čia.
- Kitus straipsnius apie dronus skaitykite čia.
Teminio vaizdo kreditas: „Vulcan Post“.
